第260章 【决战法国】 (1/2)

促成何向东举家到白洋淀看飞行的是刘庆恩“赠送”的礼物——一辆美国制造的凯迪拉克牌莫德尔30型1914年款软顶汽车。

电启动、电点火，30马力四缸发动机，三档手动变速器和从链条演进的传动轴，最大40英里的时速，钢板弹簧的后桥减震这么个粗陋的玩意儿却是此时美国制造的豪华汽车，着实成为何向东从1911年以来收到的最好礼物，包括海运费用和随车而来的四大桶汽油，价值三千二百美元，折合银元兑换券六千七百元。而福特t型车，价格为750美元一辆。

在陈云卿眼里，丈夫是个天生的“驾驶者”。车子送到南河沿胡同的宅子门口后，何向东只前前后后打量了一番就上车，发动，走人因此，她必须把丈夫“我也想飞一飞”的话当真。至于开汽车和开飞机的区别，她懒得也不屑于理会，只需坐在摇椅晃却远比马车舒服的“自动马车”上享受旅行即可。

能够通行马拉大车的土路，莫德尔30就基本能够通行无阻。在车前、车后的马队扈从下，也不会出现交通拥堵的情况。车速与马速相当，再快一点就得提防被垫下车去了。

刘庆恩的礼物也是刘庆恩的提醒，在增强枪炮生产能力的同时，该当在汽车、飞机、内河沿海快艇上下功夫了，启动产业就是石油勘探、化工。

中国方才实施财政预决算并划拨专门的教育经费，成立学部，理顺普及教育与科技发展的关系，日本人已经在青岛之战中出动水上飞机母舰，日本人已经在筹备他们的汽车工业，日本人在舰船建造中已经采用仿造的舰船动力设备简而言之，日本人享受的明治维新红利比中国享受洋务运动红利，实在丰厚了不知多少倍！

汽车制造是技术积累、工业体系发展到一定程度的产物，是从工业体系的面作用于汽车制造这个点的结果。

中国以汉冶萍和汉阳兵工厂为核心的工业产业群体，还远远没有发达到支撑批量制造汽车的程度。

驾驶着莫德尔30的何向东急切的希望能看到国产汽车，手段无非是利用超前意识，在美国残酷的市场竞争中浑水摸鱼，在以国家的力量给以重点支持，以军事装备需要汽车的点，去带动建设制造汽车需要的工业体系面。

一封从南苑航校拍发的电报让湖北省政府工业实业局长李四光交卸职务，以出洋求学的名义前往美国考察石油化工、内燃动力机械以及汽车制造和飞机制造。

拔苗助长就拔苗助长，非常时期用非常手段，总能起到一定效果。

当何向东回到北京在协约国会谈上听英国海军武官“夸夸其谈”时，德国驻华商务总参赞福禄克和远东第七步兵营长菲力少校也在东交民巷使馆内，就大冶一行向新任公使辛茨作报告。

辛茨的任命，体现出德国在远东外交的失败和试图挽回败局，也反应出德国在马恩河战役之后“远东务实”的外交战略。轴枢战略的“施里芬计划”被小毛奇修改为中间退却、两面进击的“小毛奇—施里芬计划”，结果是德国没有取得想要的“一次性击败法国”的战略胜利，战争陷入僵持和长期，把德国战略地理位置不利的因素更加突显出来。

德国大本营从战争的长期性出发，幻想着在德奥土同盟的基础上，寻找“有力”的盟友，打破英国的全球优势。美国是德国的第一目标，但是美国的态度明显的倾向于英法；日本已经对德国宣战并占领青岛；中国陆军的变化，恐怕只有德国人最清楚不过！

从李鸿章时代，克虏伯的军火和德**事顾问就在中国陆军中占据统治地位。到了袁世凯时代，北洋六镇中四个镇是采用直接采买或者仿造的德制军械，操典也直接或者间接的来自德国陆军。这里必须说明一个问题，日军其实也从仿效法军转向仿效德军，所用操典与德国陆军相同。

何向东，也算得是中国陆军发展的一个新时代揭幕人吧！他在中国陆军贯彻的那一套战法战术，与德制军火密切相关；何向东在山东与德军携手，配合密切；何向东在大冶设置规模庞大的，容纳了两万多德国人的“新城市”，在这里，处于远东孤立地位又无法通过海路回国的德国人，可以很安逸的生活到战争结束。这，是何向东的承诺。

话题似乎扯远了。回到辛茨的任务上来，德国统帅部希望在远东得到盟友，乃是西线速胜战略破产，德军把1915年的作战重点从西线转移到东线，试图彻底击垮庞大而虚弱的俄军。如果中国能抛弃加入协约的谈判，转而加入同盟国，中国陆军完全可以集中一部分兵力，十万或者二十万，就可以沿着**人修筑的西伯利亚大铁路发起进攻。

德国统帅部不指望加入同盟的中国陆军能进击到多远？能否打垮远东和西伯利亚的俄军？只需拖住俄军的一部分，德、奥、土同盟军就能从三面向俄军发起决定性的进攻，迫使**退出战争。那么，从地理上来看，德国、奥匈、土耳其和通过横跨欧亚的**连接中国，就形成一个极大的战略纵深，也是一个陆地上的巨无霸，以此对抗海上巨无霸英国为首的协约。

辛茨带着这样的战略任务来到中国，心里却对统帅部的“异想天开”颇不为然又无可奈何。德国外交战略的频频失败，不是因为外交人员的无能，而是制定外交战略、随时改变外交战略的皇帝陛下实在不了解外交。

2月上旬到6月上旬，整整4个月的