第273章 【车厢】 (1/2)

京张铁路是中国人不用外国资金和技术人员，自行设计建造的第一条铁路，全长近两百公里，加挂四节车厢的辎重列车除了穿越燕山山脉时车行甚缓外，一路顺畅。

临近傍晚时，车到张家口车站，坂西利八郎少将第一眼看到的不是中国陆军第三师中将师长曹锟，而是一个躲在一群军人之中的矮小身影——云端旺楚克，前清喀尔喀扎萨克多罗达尔罕贝勒，**后，袁世凯政府为笼络蒙古贵族，特给晋为郡王，又封为乌兰察布盟副盟长。

云端旺楚克的领地就是达尔罕贝勒旗（今达尔罕茂明安联合旗），此次军事演习的地方。

很显然，何向东察觉到云端旺楚克与日本人的交集，以军事演习示威来了。效果不错，云端旺楚克这不是来接站了吗？对执行满蒙战略的坂西利八郎来说，这个人的出现标志着——争取云端旺楚克酝酿内**立的计划失败了。

火车没有停留多久，两节花车、两节运送汽车的车皮与其他车皮脱开链接，又挂在一列开往大同方向的火车上，等曹锟、云端旺楚克一行上了第二辆花车后又缓缓启动。此时张家口——归绥段尚在修筑中，道路难行，火车向西南经大同可以直接到乌兰察布南面的丰镇下车，然后改乘汽车、马匹走乌兰察布到归绥（呼和浩特），休整一天后再去包头。

参演部队却是在张家口就下车步行，必须在十天内全员赶到达尔罕茂明安的演习区。因此，武官们也有十天时间，根据发给的资料、地图拟定“防御作战计划”，尽量给随后开到的第九师出难题。

坂西利八郎没有在云端旺楚克身上过多纠结，很快就以全副精力，与“同仇敌忾”的英、法、俄、美、意、比等国武官一起投入到“击败第九师”的工作中。

在三公里正面、六公里纵深的既定区域内，三道防线，七条堑壕一个核心工事区的防御，需要考虑的主要是兵力兵器的分配，影响兵力、兵器分配的因素有很多。

地形因素，无论是攻防，地形对兵力展开、进攻速度、火力发扬都有至关重要的作用。占据有利地形，居高临下，几乎是防御者们的首选。当然也不能生搬硬套，比如三国演义中有马谡受命守街亭，他就来了个占据有利地形，想要居高临下，结果却被团团包围，断水、火攻，全军崩溃。马谡的失败换到今天的军事装备技术，很可能就是成功。马谡军的弓箭不及的地方，今天军队的枪炮都能**居高临下，变成了绝对意义的“定则”。

对敌主攻方向的判断。三公里的正面上，武官们不会指望第九师傻乎乎的平摊兵力，在战术上，肯定会设法集中兵力、兵器于有限地段实施突破。根据地形，根据己方的兵力、兵器部署情况，推测敌方可能实施主攻的地段，再调整部署对应、克制之，这是防御者要做到的事情。

因为是地图推演和实兵实弹演习，防御者无需考虑“人的因素”，只需在部署中做好计划，在演习的每一阶段提出几个计划来应变，如此即可。

议论中、计划中，分歧出现了。而分歧出现并非武官之间，而是日本武官的助手富山正彦和法国武官白利索。

白利索中校主张把三分之二的步兵和步兵火器布置在第一道防线的三道堑壕里，其中又以第一道堑壕为主，力争在第九师发起进攻时就予以击退。

富山正彦中佐根据自己实地观察信阳之战和研究沙河之战的心得，认为在当前军队火力配置异常凶猛的条件下，应该把兵力的三分之二配置在第二、第三道防线，保留大量预备队用于反击。

两位中校级军官由此爆发争论

第二车花车里，何向东与云端旺楚克面对面的坐着，而代表云端旺楚克与总参谋长对话的却是一个年约四十，蓄着山羊胡子，身着长衫子的“书生”，自称端木静仁。

“大清朝的时候，蒙古人和汉人都拜满族的皇帝。辛亥年，汉人各省独立了，蒙古人也独立了，汉人和蒙古人如同难兄难弟一般，各自独立，各自过活，你们在关内，我们在关外大草原，本应该和和气气的过日子，怎么就搞了一个五族共和来呢？鄙人请问大将军，共和究竟‘共’在何处？‘和’在何处？鄙人觉得吧，共，乃是共主的意思，就如大清朝时汉人和蒙人的共主是满族皇帝一样；和，是和气、和睦的意思。共和、共和，先有共，才有和。蒙人和汉人之间，首先得有一个共主，才能和睦相处。大将军如今是一道命令就把喀尔喀右翼旗征为军事区，这是共和的做法吗？鄙主人不善言语，满肚子的委屈只能烂在肚子里，鄙人是实在看不过眼了，斗胆在大将军面前说道了几句，还望大将军海涵，不吝赐教。”

何向东耐着性子听完端木静仁的话，想笑又想暴起给这家伙一个耳刮子，哎，怎么就遇到这么一个“宝器”呢？！

跟这种人不能讲正理，只能说歪理。

“端木先生，你说现有共才有和，我很赞同你的说法。但是，我们现在说的是国家大事，这个国家，也是先有国才有家吧？”

端木静仁脸色一滞，不过他是机灵人，立即找到说辞：“是啊，满清皇帝退位了，你们汉人在南京建了**临时政府，我们蒙人当然也可以在草原上建个成吉思汗国嘛。汉人、蒙人都有国家了，不打仗了，家里的日子就好过了。”

“端木先生，照你的意思我无法理解1905年日本和**