(三百四十三)华盛顿会议 (2/3)

由于中国一直不是海军强国，在列强和中国人自己看来，本来是不够资格参加海军军备会议的，再加上刚刚打得焦头烂额的欧洲列强们也没心思和中国扯皮，因而在近乎没有限制的情况下（除了钱之外），当前世界各国海军中为强大的大型巡洋舰便就此登场了

和“共和”级战列舰及“光荣”级战列巡洋舰一样，在完成了设计工作之后，由于目前中国建造大型舰艇的能力有限，因此“十二生肖”级巡洋舰中的八艘“鼠”、“丑牛”、“寅虎”、“卯兔”、“辰龙”、“巳蛇”、“午马”、“未羊”ja由美国“伯利恒钢铁重工”属下的福尔河船厂、费城海军船厂联合建造，1920年5月21日便开工了。而“申猴”、“酉ji”、“戌狗”、“亥猪”由“江南重工”下的江南造船厂从美国引进技术，1921年4月5日在国内开工建造。

“听说了吧？日本关东大地震，两艘建成服役不久的战列舰沉了。”傅晶对林郁箐说道。

“以日本人的作风，他们是不会就这么认栽的。”林郁箐说道，“肯定会不遗余力的建造大强的玩意儿出来。”他有些忧郁的看着船台上的舰体，“说不定会比咱们现在的‘共和’级还要大，而咱们反而在建这些小船。”

“两万吨级的船你说是小船？”傅晶有些惊讶的看着林郁箐。

“和咱们中国以前造的船相比，当然是大船了。”林郁箐说道，“但要是日本人造出七八万吨的巨舰来，那不就是小船了？”

傅晶明白了林郁箐为什么这么说，但他却并没有再和他就这个话题争论下去。

第一次世界大战中的日德兰大海战和凯尔特海大海战中，海上霸主战列舰在战斗中的表现吸引了全世界的眼球，给全世界的海军观察家们留下了无法磨灭的印象。因而在战争结束后，世界各国海军的发展目光便集中在了战列舰上，建造大强的战列舰不仅仍然是列强海军孜孜以求的目标，世界各国的优秀舰船设计师们全都绞尽脑汁集中在了强化战列舰的xin能方面，中国当然也不例外。象林郁箐这样的设计师，也将设计思路主要放在建造大强的战列舰上。

“这一次的限制海军军备会议，肯定要限制建造主力舰的吨位。”林郁箐接着说道，“但条约是有期限的，期限一过，肯定还是要回到老路上来。”

“不错。”傅晶想起了自己保险柜中杨朔铭给他的那些宝贵的式舰艇设计资料和数据，若有所思的点了点头，“所以我们要小步跑，不能再耽误一点时间了。”

1923年10月1日，华盛顿会议在富丽堂皇的美国**nv儿会所属的大陆纪念堂开幕，会议议程包括三大项：限制海军军备；废除英日同盟；西伯利亚问题及太平洋委任统治岛屿问题。出席会议的有美、英、中、日、法、比、意、荷八国，美国代表包括国务卿休斯、前国务卿鲁特、参议院外ja委员会主席洛奇、外ja委员会民主党首席委员安德伍德；中国的全权代表包括外ja部总长顾维钧、国务院副总理曾琦、驻美公使施肇基和司法总长王宠惠博士，与其同行的是一大批高级顾问，包括曾代理外长及总理的周自齐、前外ja总长陆征祥、海军上将程璧光、海军中将蔡廷干，中国代表团总人数达130人之多，是巴黎和会中国代表团人数的4倍。日本代表则包括海军大臣财部彪、前海军大臣加藤友三郎、驻美大使币原喜重郎、外ja次官植原正直；英帝国代表团首领为原外ja大臣、上院议长贝尔福勋爵，成员包括海军大臣李男爵、驻美大使格迪斯，以及澳大利亚、加拿大、西兰、南非和印度的代表；法、意、荷、比等国派出了殖民部部长、国会议员和驻美大使、公使这样级别的人物，其中大多数人是熟悉远东问题的外ja专家。

在当天召开的华盛顿会议第一次会议上，休斯国务卿并没有象与会各国代表预料的那样，发表一篇传统的、优雅的、空don无物的开幕词，而是一开始就直截了当地抛出了美国的第一张牌：停止海军军备竞赛，六大海军强国美、英、中、日、法、意按照5：5：4：3：175：175的比例裁减海军军备，将超过这一比例的主力舰和辅助舰只全部废弃或沉没，并在今后10年里完全停止建造的主力舰。休斯说：“整个世界都在关注本次会议，期望减轻由于军备竞赛带来的沉重负担。美国政fu认为，我们应当毫不拖延地满足这种愿望。”休斯的一番讲话赢得了会场大厅内“大喜若狂的如雷掌声”。

削减海军军备是华盛顿会议的直接起因，虽然此前英中日等国都因无力承担巨额的海军军费开支而有放弃造舰计划的打算，但是能够接受什么样的条件和比例，则是要为之力争的。

召开华盛顿会议当时，美英中日三国海军总吨位比例为75：5：7：49，现役主力舰吨位比例为10：6：72：68。如果把已经开工建造的那一部分计算在内，主力舰的比例则变为10：7：9：87，英国已经不占多少优势，特别是英国主力舰的老化程度高于美国。美国希望经过限制的四国海军实力对比为10：10：7：6，中国希望四国海军的实力对比为10：10：5：5，表达了想要缩减海军发展经济的愿望，但日本却希望至少要保持10：10：6：7的比例。

由于日本顽固的坚持要保持对美“七成”的比例，致使华盛顿会议一开场的气氛便很是紧