第027章 高端化路线 (1/2)

连串的招聘和面试花了几天，公司的基础建立起来。

孟谦让助理去通知主要成员，下午召开新公司成立的第一个会议，目的互相认识，还有给大家透个底，增强自信心。这是最近看书学到的，没能让他一跃成为商业精英，但至少做事有条理。

半小时后，公司会议室。

孟谦目光扫过在座的二十几人：“女士先生们，很高兴我们能在一起共事。大家选择它，就证明对技术有所了解、有热情。你们应该清楚，公司针对新型电池的研发，它拥有庞大的市场。”

没有长篇大论的打算，他拿数据说话：“实验室正在测试的便是公司的新型锂电池，已经申请国内和国外的多项专利，可以告诉大家，它的能量密度、容量、充放速度，对现有技术绝对领先。”

员工们的目光集中在投影屏幕上，图片文字都有。

新型电池有无数企业都在研发，砸重金、耗时间，某些企业前后弄了十年都仍然停留在实验室阶段，尚不能迈出商业化的脚步。而这名年轻老总，就轻描淡写的跳过了最最困难的过程？

员工们的意外和惊喜都是可以肯定的。

孟谦继续用自信感染他们：“往后的设计工作不算难，只要成本压缩下来，我们的产品随时能够生产上市。所以我希望各部门积极行动起来，作为公司最早一批的成员，你们会见证奇迹！”

给了众人惊讶，再给了信心和未来，随后散会。

散会后，孟谦让宗岩和胡跃留下来，再来讨论细节方面的问题。

宗岩仍然在消化着孟谦刚才的豪言壮志，他不是专业人员，需要时间去理解，而且问题也很多：“孟总，你的意思是说，新型电池的材料、工艺难度上，都能满足商业化的需求了？”

孟谦点头：“是的，实验室有了很多样品。”

宗岩问：“它的具体性能呢？”

孟谦把样品交给他：“它是实验室的最新产品，容量是同体积锂电池的3.2倍，能量密度接近理论极限，品质达到了a类产品的要求，充放寿命在1000次以上，支持高压、高电流快充。”

技术很强，但宗岩看问题也刁钻：“成本存在麻烦？”

负责测试的胡跃说话：“我们估算过，想要生产这一类电池，单块成本至少也要65元。同类a品电池，将其容量翻三倍，成本也只是40元，我们65的成本，想要有足够利润，售价就必须更高。”

宗岩考虑起来：“65也不算高，如果能保证三倍以上的容量，并提升6倍于传统的充电速度，高端领域是能够消化的。比如苹果的手机，它们售后更换电池的费用就要70美元。”

孟谦也倾向宗岩的态度：“所以我有考虑干脆专门做高端品牌，用高成本来保持技术的绝对领先，只与国内、国际的顶端品牌合作，高端才能保证利润，低端产品根本无法消费公司的技术。”

宗岩再谈想法：“高端是绝对有出路的，高端品牌的手机售价动辄三四千，电池的成本影响不大，而最最重要的是，用户和厂商梦寐以求的高容量、快充，它足够吸引人，是巨大的优势和卖点。”

……

对于公司产品的定位，疑问并不多。

大家都一致认同要做高端，这是唯一的选择。电池的成本很高，公司想要盈利，供应的价格必然会更高，成本65，售价100，甚至更高才是有利可图的——因为这里面有一个技术研发成本。

虽然该成本让开挂的孟谦省去，但并不表示它不存在，畏畏缩缩的把价位弄低，失去的是利润，毁掉的是未来。所以高端的基调确立后，公司就围绕它去发展，包括品牌设计、市场分析，营销策略等。

事情逐步步入正轨后，孟谦剩下的就是等。

等待研究团队筛选出最合适的生产方案，等待公司基础的建立完善。两方面都就绪后，就轮到最激动人心和考验成绩的时刻——产品面世。距离孟谦梦想的产业巨头，甚至垄断大亨，更进一步。

数天后的周末，孟谦抛开工作去消遣。

上次报名的赛车课程开始了，日程表提醒恰好就是在今天，学费都已经交上去，不去太浪费。训练场地位于郊外的赛车场，由几名国内知名的职业赛车手来教，课程主要份两种：g照和e照。

e照的培训比较全面，包含基础理论、加速、刹车、跟趾减档和上赛道练习等，费用自然也更高。其实赛车运动离普通人并不远，任何持有驾照的都可以学习，时间也并不长，就两三天。

培训车是大众polo－1.6赛车，专业改装，里面该拆的都拆了，装上防滚架，赛车座椅、四点式安全带，动力一般，但赛车调校让它的操控非常强。上理论课的孟谦，心中憧憬着速度与激情。

第一课是起步和刹车，听起来谁不会？但想要最大力度、最快速度的起步，这就得在不断的学习中找感觉。还有刹车，不外乎一脚踩踏板？孟谦就一大脚下去，结果轮胎抱死，汽车失控。

赛车自然没有abs这多余玩意儿，处理不好它就是狂躁的野马，一点儿也不会给驾驶者面子……学问很多，连上三天课的孟谦，俨然已经在这种洗礼下，拥有了与专业沾边的素质，成功入门。

但学会和专精，是天上地下的差距，三天课程结束，孟谦没妄想到自己已经成为高手，但后退几步，把他法拉利的电子辅助都关掉，恢复暴躁本性，开它上赛道撒欢的基础，