NO.4－137 出海（下） (1/3)

生平第一次领教出海的滋味，没用几天，即便是贴了药膏抗晕船的家伙也都是一样的受不了了，吃不下饭，睡不着觉，胃里随时随地在造反，晕天黑地，自诩适应能力最强的小小流/氓头子都是一样苦足脸的感叹：“海上讨生活，这简直就不是人干的活嘛。”

到了茫茫大海，除了晕船，摧残人的各样折磨实在太多了。海面无遮无拦阳光暴晒，更有永不停息的海风凛冽摧面，没用几天，包括雅莱这个颜值最高的美少年，都是躲不开的晒伤、皮肤红烫，然后就开始脱皮，再然后就是一个跑不了的都要变成他曾经嘲笑过的那份皴红黢黑，谁都别说谁了。而除了晕船晒伤吃不下睡不着+没处洗澡，身上积攒异味的生理摧残，最难熬的还有心理摧残。或许人只有到了一望无际的茫茫大海，四周远望除了海平线什么都没有，才能如此清晰的领教到大自然的神威，生而为人置身其中又是多么的渺小。

在看不到陆地的海面，没有任何参照物，没有方向感，一天下来甚至都感觉不出船到底是走了多远，还是停留在原地根本没动。海天之间那种云团低压、一成不变的风景，只有真正领略过的人才会知道，那带给人的感觉根本不是开阔，而恰恰相反，正是一种在别处任何地方都体会不到的压抑，置身其中的那份压迫感，仿佛就是被压在两只巨大手掌间的一只蚂蚁，一手是天、一手是海，随时随地好像都能被巨大的云团迎头盖顶压下来，直接压成齑粉。在这样的环境中，如果是心理脆弱点的家伙，恐怕患上抑郁症，生出自杀倾向都不算开玩笑。

在无边无际的海天之间感受那份如蝼蚁般的渺小，唯一能够活动的空间就是这么小小一条船，完全就和坐牢没两样。无处可去，困顿其中，碰不到状况时，像雅莱这些不管掌帆掌舵的乘客，就是百分百的无所事事，闲得发慌，以致于这条船到底是用了多少根木头，他都快从头到尾从上到下的数了好几遍了。而像哈兰、萨蒂斯这些家伙，更是连船与船之间互相联络的旗语号角都格外精熟的全都学会了。百无聊赖，拼命给自己找事做也总有全部找完做完的时候呀，一天又一天的等待，看不到期待中的岛屿，只能在日升日落间慢慢熬时间，那种感觉该怎么形容呢？大概没当过水手的人，都真心没资格谈论什么叫寂寞。

而这是没有状况，再等碰上了状况，就只能是用惊心动魄来形容了。即便是沙迦利这样的海上老油子，都不得不感叹这片陌生汪洋的诡异无常。出海多日，他很快总结出规律，与熟悉的大绿海截然不同，这片陌生海域（今天的波斯湾）盛行的是强劲的西北风，洋流则呈现逆流的特点，也就是说，洋流的流向与刮风的方向是截然相反的，要在其中行船，稍有不慎就可能被弄得方向错乱，要在海面上分不清东南西北的打转转，再加之埃兰海岸是位于这片海域的北线，也就是必须逆风而行才能靠近。

（注：波斯湾是呈西北－东南的走向，更有霍尔木兹海峡使之形成一个相对封闭的海湾。经历高温暴晒，波斯湾的海水盐度，是远比外海也就是印度洋的海水盐度高得多，由盐度差而形成的海水流向，呈现逆时针特点，是从东南向西北流动，流速可达4节。）

除了风向与洋流的迥异特征，等到刮起海上风暴更与大绿海的狂风暴雨根本不是一回事。南岸陆地大片阿拉伯荒原所带来的沙漠气候，这里就像埃及，极少下雨，海上刮起来的基本都是干风暴，一同上船熟悉航路的巴比伦向导都称之为飑，也就是只刮风不下雨，而这种飑风极易形成龙卷风，一旦龙卷风来袭，都能在海面形成巨大的漩涡，船只若不幸被卷入其中，那是根本不可能再跑出来的，转瞬间被撕成碎片，简直就像小孩拆玩具那么简单。

这样的情景，在行船多日之后他们就有幸目睹了一回，龙卷风袭击海面，都像是带起一条巨大的水龙直通天际，海上风浪大作，一个大浪拍上甲板就是少说三四人倒地，而要努力将船队带离风暴中心，远离可怕的龙卷风和海面漩涡，以沙迦利为首的一群最老练的水手当真是使出了浑身解数。

按照巴比伦有经验的向导所指示的风暴可能席卷的路径，努力调整船帆，更改航向，逃离险地。到了那种时候，当真是全员上阵，别管你是什么身份，就连雅莱这个亲王都算上，能用的人手统统下到船底去齐力划桨。那是人人都要绷紧神经与天地相搏的惊心动魄，相比之下，往日攻城，即便是最艰苦的攻坚战，只怕都要比这轻松得多。

风暴一刮就是一夜一天，等到好不容易平息下去，百分百是所有人都要累瘫了，那绝对是生平第一次如此真切的体验什么叫苦苦求生，性命不由人的心惊肉跳。

而到这时，三十艘船的船队都早被冲散，彼此之间要吹响号角努力互相寻找，重新聚拢回来都绝不是一件容易的事。而再等聚回来时看一看，三十条船基本全都挂了伤，即便侥幸没被打沉，但是在风暴中落海的人却不少。再被救捞起来的有，再也找不到的更有，最终各船清点人数，林林总总再也找不着的失踪者赫然也有五十多人了。大部分都是在风暴中负责爬高收帆，捆绑绳索的水手，总而言之都是在甲板上挣命的人，所以落海的概率才是最高。

统共不到九百的总数，一场风暴就没了五十多，比例如此之高